Превозвачът ще оперира на обекта чрез дружеството „Терминали” ЕАД
Очаквано ПИМК взе на концесия Интермодалния терминал с решение на Министерски съвет днес. Най-големият превозвач в страната ще е оператор на обекта чрез „Терминали” ЕАД, чийто едноличен собственник е. Правителството определи акционерното дружество за концесионер на Интермодалния терминал в Южен централен район на планиране в България – Пловдив на заседанието си днес. Концесионерът е определен след проведена открита процедура за предоставяне на концесия за срок от 27 години. Той се задължава да извършва фиксирано годишно плащане в размер на 60 000 лв., което ще нараства в зависимост от инфлационния индекс за съответния период. Променливата част на годишното концесионно плащане е в размер на 10% от общия размер на нетните приходи за съответната година от всички дейности, свързани с ползването на обекта на концесията. Инвестициите, които концесионерът се задължава да извърши в обекта за срока на концесията, са в размер на 15 100 835 лв., като 2 230 493 лв. от тях трябва да бъдат вложени в интермодалния терминал през първите две години от договора.
До правителственото решение се стигна след като „Терминали” ЕАД бе единственото дружество, което подаде оферта в конкурса за концесията. Процедурата бе открита през миналия ноември и за кратко бе блокирана в началото на тази година. Прекъсването бе заради жалба през януари 2017 в КЗК от страна на дружество "Трансмодал", според което условията към кандидатите са силно завишени и това ще ограничи конкуренцията.
Още от самото начало на проекта се заговори, че ПИМК е най-подходящият кандидат за концесията. За превозвача това не е нова област, повече от година дружеството, съвместно с DB Schenker вози стоки от Русе, a наскоро инвестира в собствена жп компания "ПИМК рейл" и има лиценз за жп превозвач.
Интермодален терминал – Пловдив е изграден с европейски средства от ОП "Транспорт" 2007 – 2013 г. и национално съфинансиране. Обектът има голямо стратегическо и икономическо значение в регионален, национален и общоевропейски аспект. Основната цел е оптимално взаимодействие на различните видове транспорт на изграденото вече съоръжение с комбинирани превози от камион на влак. Има площадка за товарене и разтоварване, за складиране на контейнерите, места за хладилници, административна сграда, митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и КПП.
Припомняме, че пловдивският превозвач в консорциум с Тракия Икономическа зона и с подкрепата на община Пловдив е кандидат и за концесията на Летище Пловдив.
